MASTERPLAN je podloga za sufinanciranje novih prometnih projekata, a najviše problema treba riješiti u sustavu javnog prijevoza
Masterplan prometnog razvoja funkcionalne regije Srednja Dalmacija je krovni prometni dokument koji obuhvaća sve prometne sektore i kroz integrativni pristup sagledava sve njegove segmente kao jednu cjelinu. On je istovremeno i podloga iz koje će izrasti novi projekti za EU sufinanciranje usmjereni na rješavanje prometnih problema i izazova s kojima se susreću Šibensko-kninska i Splitsko-dalmatinska županija, a koji, kako se iskristaliziralo tijekom analize postojećeg stanja, uglavnom postoje u segmentu javnog prijevoza, odnosno u njegovoj nepovezanosti i neintegriranosti.
Istaknuto je to na konferenciji za medije održanoj danas u Adriatic Business centru - ABC u Šibeniku uoči radionice za izradu Masterplana prometnog razvoja funkcionalne regije Srednja Dalmacija na kojoj su sudjelovali svi dionici povezani sa sektorom prometa na području Šibensko-kninske županije uključujući i predstavnike tijela i odjela koji su zaduženi za prometno planiranje, upravljanje i organizaciju prometa. Cilj radionice je dobiti detaljnije informacije o viziji razvoja prostora u raznim sektorima, kao i koncept pristupa rješavanju izazova i ostvarivanju potencijala.
Jedan od brojnih ciljeva Masterplana je potaknuti gospodarstvo i zadržati stanovništvo, odnosno spriječiti iseljavanje iz ruralnih područja i otoka dviju županija. Na to se posebno osvrnuo šibensko-kninski župan dr. sc. Marko Jelić.
- Kad gledate ukupan broj jedinica lokalne samouprave koje se nalaze u tim depriviranim područjima, on je značajan. Manji je problem obalni pojas. Da bi ljudi živjeli negdje, moraju imati pristup onim civilizacijskim dosezima koji su normalni za 21. stoljeće. Moraju imati pristup zdravstvu, školstvu, kulturnim, društvenim aktivnostima, ali nažalost, to nije slučaj. Naša županija je završila javnu raspravu o javnom linijskom prijevozu, studija je gotova i treba biti usvojena na Skupštini Šibensko-kninske županije. U ovom trenutku, jedina smo županija koja je praktički završila svu pripremu, što je samo dio ove priče Masterplana, ali je to nama iznimno bitno. Želimo biti predvodnici u povezivanju građana i poduzetnika međusobno te s Europom i svijetom. Imamo luke, more, a sredstva za zračnu luku smo dobili amandmanom na proračun Vlade RH i radit ćemo i na tome, naglasio je Jelić.
Voditelj projekta Masterplana funkcionalne regije Srednja Dalmacija Martin Bućan iznio je slijed događanja od prijave i dobivanja sredstava na natječaju za sufinanciranje Europske unije do početka realizacije projekta u siječnju 2022. godine.
- Ukupna vrijednost ovog projekta je 4.053.729,00 kuna od čega se 85% sufinancira sredstvima Europske unije iz programa konkurentnost i kohezija. Projektne aktivnosti koje su ugovorene za samu izradu Masterplana su 3.687.000,00 kuna, izrada Strateške procjene utjecaja plana programa na okoliš na iznos od 134.375,00 kuna, upravljanje projektom 120.525,00 kuna i promidžba i vidljivost 111.329,00 kuna, kazao je Bućan.
Masterplan prometnog razvoja funkcionalne regije Srednja Dalmacija izrađuje tvrtka Trames d.o.o. u partnerstvu s danskom tvrtkom Rambol i Urbanex iz Splita. S izradom se krenulo početkom ove godine od prikupljanja podataka, analize postojećeg stanja i provedbe prometnih istraživanja do projekata koji će imati više ili manje utjecaja na određenu prometnu mrežu i sinergije između više vrsta javnog prijevoza, odnosno intermodalnosti.
- Masterplan je krovni prometni dokument koji obuhvaća sve prometne sektore i kroz integrativni pristup sagledava sve kao jednu cjelinu. Glavna svrha Masterplana je dobiti na jednom mjestu širu paletu projekata s kojima se može poboljšati prometna povezanost i protočnost prometne mreže. Taj dokument onda služi za sufinanciranje iz EU fondova jer se onda ne mora za svaki pojedinačni dokument gledati je li on isplativ ili ne. Masterplan sagledava široku sliku i iz njega će proizaći detaljniji projekti, pojasnio je Marko Bašić iz tvrtke Trames d.o.o. i dodao kako se u procesu izrade tog dokumenta kao najproblematičniji istaknuo javni prijevoz.
- Uvijek je javni prijevoz taj koji je najproblematičniji, odnosno njegova nepovezanost i neintegriranost. Naravno, postoje prometne zagušenosti na određenim cestovnim presjecima i to treba rješavati. A hoćemo li proširivati cestu ili raditi projekte osvještavanja ljudi koriste više javni prijevoz i na taj način smanjiti gužve, stvari su koje moramo predložiti i na kraju to moraju županije provesti u svojim aktima, upozorio je Bašić.
Samu radionicu u procesu izrade Masterplana prometnog razvoja funkcionalne regije Srednja Dalmacija u Šibeniku vodila je Violeta Peran iz tvrtke Urbanex.
- Na radionici smo pokušali okupiti predstavnike različitih sektora, dovesti ih za isti stol i otvoriti međusektorski dijalog. U prvom koraku smo pokušali identificirati poteškoće svih prometnih sektora i vidjeli smo da je najveći dio bio adresiran na cestovnu prometnu mrežu, na pomorski promet i generalno autobusni prijevoz, što gradski, što međugradski i međužupanijski. Tražili smo odgovore kako poboljšati određene situacije. Cilj je da svi prođu i prodiskutiraju različite izazove i potencijalna rješenja što nam je zapravo baza za analiziranje tog strateškog okvira, kazala je Peran.
Radionica u Šibeniku održana je s ciljem dobivanja detaljnih informacija o viziji razvoja prostora u raznim sektorima, kao i o konceptu pristupa rješavanju izazova i ostvarivanju potencijala. Organizirala ju je Splitsko-dalmatinska županija kao nositelj projekta izrade Masterplana prometnog razvoja funkcionalne regije Srednja Dalmacija. Projektni partneri su Šibensko-kninska županija i Grad Split.
Glavni cilj izrade Masterplana prometa funkcionalne regije Srednja Dalmacija (FRSD) je rješavanje prometnih izazova i problema kao što su slaba i neefikasna unutarnja povezanost koja za posljedicu ima depopulaciju ruralnih područja i koncentraciju gospodarskih aktivnosti u urbanim sredinama.
U Masterplanu će se provesti detaljna analiza stanja prometnog sustava s aspekta organizacije, operativnog funkcioniranja, voznog parka i prometne infrastrukture te identificirati glavni problemi koje treba riješiti, izraditi multimodalni prometni model za planiranje i odabir najpovoljnijih rješenja razvoja prometa, osmisliti budući prometni sustav te izraditi Strateška studija utjecaja na okoliš. Implementacijom mjera definiranih u planu trebala bi se povećati učinkovitost i održivost prometnog sustava sukladno potrebama stanovnika na prostoru regije.
Funkcionalna regija Srednje Dalmacije (FRSD) obuhvaća područje Šibensko-kninske i Splitsko-dalmatinske županije s 564.173 stanovnika i ukupne površine 19.776,40 km2. Sastoji se od 75 lokalnih samouprava (54 općine i 21 grad).
Područje FRSD u prometnom smislu predstavlja kompleksno prometno područje koje obuhvaća različite vidove prometa, kao što su to cestovni, željeznički, zračni i vodni promet, a koji zahtijevaju intermodalnost i integriranost prometa/prijevoza. Shodno navedenom, izradom Masterplana bi se trebalo osigurati da se obuhvate svi navedeni vidovi prometa, njihove specifičnosti, kao i kompleksnosti povezane s njima.
Masterplan prometnog razvoja funkcionalne regije Srednja Dalmacija izradit će se u skladu sa Strategijom prometnog razvoja Republike Hrvatske za razdoblje od 2017. do 2030. godine.